李克強(qiáng)總理在2015年兩會(huì)期間的政府工作報(bào)告中提出，鐵路投資要保持在8000億元以上，新投產(chǎn)里程8000公里以上，鐵路建設(shè)重點(diǎn)向中西部地區(qū)傾斜。
對(duì)于中西部地區(qū)而言這是一喜訊，是一福音，但一些專(zhuān)家、學(xué)者擔(dān)心中西部的鐵路建設(shè)投資保持8000億元以上，是否會(huì)對(duì)早已負(fù)債累累的鐵路總公司造成債務(wù)危機(jī)。筆者認(rèn)為這種擔(dān)心是多余的，正所謂切勿“一葉遮目，不見(jiàn)泰山”，我們需用發(fā)展的眼光看待中西部的鐵路建設(shè)。
眾所周知，中西部自然資源豐富，市場(chǎng)潛力大，戰(zhàn)略位置重要。因受到地理環(huán)境、歷史背景、社會(huì)發(fā)展等自然和社會(huì)條件的限制，經(jīng)濟(jì)發(fā)展相對(duì)落后。此次國(guó)家集中精力和資金對(duì)中西部地區(qū)的鐵路建設(shè)，就是為充分開(kāi)拓中西部市場(chǎng)，加大資源利用，從各個(gè)角度上都將極具戰(zhàn)略意義。
從微觀上講，中西部鐵路建設(shè)不僅將增加中國(guó)鐵路總公司營(yíng)業(yè)收入，帶動(dòng)沿線區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，并且促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，在國(guó)家放慢經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，穩(wěn)中求進(jìn)之時(shí)，鐵路 基礎(chǔ)建設(shè)拉動(dòng)內(nèi)需，間接拉動(dòng)鋼鐵行業(yè)，礦石行業(yè)和煤炭行業(yè)的發(fā)展，保證金融市場(chǎng)的穩(wěn)定，提供就業(yè)崗位，降低失業(yè)率，保持地方經(jīng)濟(jì)有條不紊的發(fā)展。同時(shí)，我 國(guó)中西部的惡劣環(huán)境還能為中國(guó)鐵建積累更多寶貴的經(jīng)驗(yàn)。
從宏觀上看，中西部鐵路建設(shè)能促進(jìn)民族文化交流，安定民族團(tuán)結(jié),促使當(dāng)?shù)匦竽翗I(yè)、工業(yè)以及第三產(chǎn)業(yè)得到開(kāi)發(fā)，縮小民族間的經(jīng)濟(jì)差距。并解決西部招商引資難 的問(wèn)題，進(jìn)一步將東部剩余的經(jīng)濟(jì)資源投放到中西部發(fā)展，加快東部經(jīng)濟(jì)圈和西部經(jīng)濟(jì)區(qū)的交流，促進(jìn)西部資源的開(kāi)發(fā)和利用，縮小東西部的收入差距。
相繼川藏鐵路建成后，將是西藏通往川渝、華中、華東等地的鐵路通道，有效縮短與長(zhǎng)三角地區(qū)、成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)的時(shí)空距離，對(duì)西藏的經(jīng)濟(jì)起到輻射作用，有力推進(jìn)西 藏與各經(jīng)濟(jì)區(qū)的資源互補(bǔ)、產(chǎn)業(yè)對(duì)接、促進(jìn)東西部區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展。同時(shí)還將打通中國(guó)與南亞陸路經(jīng)貿(mào)通道，為多國(guó)間加強(qiáng)國(guó)際交流，公平交易，資源互換的國(guó)際 貿(mào)易做好鋪墊。
雖說(shuō)這幾年隨著鐵路的大力建設(shè)，鐵路的負(fù)債率不斷提高，但始終沒(méi)有發(fā)生過(guò)資金鏈斷裂的情況，并且有國(guó)家把關(guān)，對(duì)于鐵路的建設(shè)都會(huì)經(jīng)過(guò)國(guó)家發(fā)改委審批核查 的，特別對(duì)于流動(dòng)資金和基建資金的審查都要經(jīng)過(guò)反復(fù)論證?？傊F路建設(shè)關(guān)系到國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展，民族安定團(tuán)結(jié)，自然資源分配和國(guó)防穩(wěn)定，為此我們?cè)诳创F路建 設(shè)時(shí)需要用發(fā)展的目光，理性的思維進(jìn)行分析。
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