據(jù)悉，中國鐵建中鐵十五局集團四公司杭（州）黃（山）項目部于1月14日凌晨傳來喜訊——位于歙縣金川的查坑隧道順利貫通。此次隧道的貫通，為山坑塢大橋順利完成最后一片簡支梁奠定了基礎(chǔ)，也為“金雞之年”的到來獻上了一份厚禮。據(jù)悉，查坑隧道全長2172米，隧道整體以炭質(zhì)泥巖為主地質(zhì)較復雜，查坑隧道的貫通為峰高嶺隧道的全線貫通積累了寶貴的施工經(jīng)驗，也為今年的無砟軌道施工奠定了堅實的基礎(chǔ)。
隨著一聲炮響，長三角地區(qū)最長隧道—杭(杭州)黃(黃山)鐵路天目山隧道實現(xiàn)全線貫通了。其中天目山隧道位于浙皖交界的天目山山脈，全長12013米，是杭黃鐵路建設工程中的最長隧道和控制性工程。據(jù)了解，天目山隧道穿越了大量的不穩(wěn)定地質(zhì)帶、富水破碎帶和極高地應力段等區(qū)域，施工組織難、技術(shù)要求高、安全壓力大、環(huán)保要求嚴……像這樣的施工難度在全國隧道施工中極為罕見，被列為I級高風險隧道。盡管施工條件極為惡劣，但是在智慧超凡的鐵路建設者目前，沒有什么戰(zhàn)勝不了的艱難險阻……
杭黃的“珠聯(lián)璧合”，總讓人充滿著遐想與浪漫的期待，而黃山的云海、日出、奇石、奇松美景也總讓人浮想聯(lián)翩。且“上有天堂，下有蘇杭”的杭州早已美名揚天下，其中“西湖十景”更令很多文人墨客為之傾倒，并留下大量的膾炙人口的詩篇……“欲把西湖比西子，淡妝濃抹總相宜。”在“淡妝”與“濃抹”間更令“西子”風情萬種。特別是2016杭州G20峰會的勝利召開，讓世界的目光再次聚焦中國，而“創(chuàng)新、活力、聯(lián)動、包容”的杭州共識精神，更賦予新的時代內(nèi)涵與使命，引領(lǐng)著世界經(jīng)濟發(fā)展的未來。
據(jù)悉，杭黃鐵路全長265公里，預計于2018年開通。其中浙江省境內(nèi)185公里，安徽省境內(nèi)80公里。全線設杭州東、杭州南、富陽、桐廬、建德東、淳安、三陽、績溪北、歙縣北、黃山北10個車站，設計時速每小時250公里，并且與“昌景黃”高鐵、“合福”高鐵同時引入黃山北站，進一步奠定了黃山北站“米”字樞紐。
當杭黃鐵路開通后，讓杭州、富春江、千島湖、黃山等名城、名江、名湖、名山國家級5A風景名勝區(qū)緊密連接，形成一條世界級的黃金旅游線。杭黃鐵路基本形成杭州-黃山兩地的“1小時生活圈”，極大地改善了沿線山區(qū)人民群眾的出行條件，同時也必將全面推動區(qū)域經(jīng)濟的協(xié)調(diào)發(fā)展，特別是浙、皖、贛區(qū)域經(jīng)濟及沿線旅游業(yè)的發(fā)展，更如虎添翼，讓小康之路越走越幸福。
（來源：火車網(wǎng)）
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