1.奧斯陸-卑爾根，挪威
這條高緯度的鐵道線穿越了無(wú)數(shù)美麗的峽灣、冰川和雪山，以及螺旋型的隧道，將蒙克的故鄉(xiāng)與格里格的故鄉(xiāng)相互連接。
這段鐵路風(fēng)景壯麗，歷史悠久。1909年11月27日，挪威國(guó)王HAAKON親自主持了開(kāi)幕式，建造這條鐵路的難度極大，因?yàn)樗墙ㄔ煸陔x海平 面1301米的山上。修鐵路的工人曾面臨過(guò)大自然的巨大挑戰(zhàn)，為了保持火車正常運(yùn)行，一路曾建造了27公里的防雪屋沿，以防止雪崩，還有60公里的防雪屏 障，184條隧道以及55個(gè)車站。通常，一場(chǎng)暴風(fēng)雪后，在芬斯這樣的地方，4-5米深的積雪是很常見(jiàn)的。在1913年，在芬斯，積雪竟有8米之深！
2.達(dá)沃斯（瑞士）-蒂拉諾（意大利）
在風(fēng)光明媚的瑞士鐵路線中，這條線路是為人們稱贊最多的。線路不長(zhǎng)，行車速度極慢，每小時(shí)20英里，可你不會(huì)希望它跑得更快。途中穿越南阿爾卑斯山196座橋梁、55個(gè)隧道，海拔最高處達(dá)2253米，已被聯(lián)合國(guó)列入世界自然和文化遺產(chǎn)。
整條線路大約4個(gè)小時(shí)，火車沿途經(jīng)過(guò)的火山和重點(diǎn)蒂拉諾至加你的海拔高度差有1828米，從草地和灌木林的阿爾卑斯來(lái)到充滿南國(guó)風(fēng)情的湖畔，窗外呈現(xiàn)給游客的是變化萬(wàn)千的景色。另外，由于是從德語(yǔ)區(qū)穿行到了意大利語(yǔ)區(qū)，那截然不同的城鎮(zhèn)和鄉(xiāng)村景色也很吸引人。
3.比勒陀利亞-開(kāi)普敦，南非
“非洲之傲”羅沃斯列車(Rovos Rail)可算是世界上最豪華的列車之一，列車上每一節(jié)車廂都可以看做是一種藝術(shù)品，古典、精致而舒適。而列車所經(jīng)過(guò)的地方，是南非南部草原，仰頭可以看 到滿天繁星，低頭望去是平整的大草原，也許還會(huì)偶遇一些野生動(dòng)物，風(fēng)光之美令人浮想聯(lián)翩。一路可見(jiàn)瀑布流瀉、向日葵的農(nóng)場(chǎng)和鴕鳥出沒(méi)的山谷，中途?？恐?的金礦所在地，入夜月亮從沙漠上升起，翌日早晨駛過(guò)美麗的葡萄園，最后映入眼簾的是桌山（TABLE MOUNTAIN）。行程27小時(shí)，保安嚴(yán)密。
“非洲之傲”列車登車之前會(huì)進(jìn)行一次古典的儀式，列車公司負(fù)責(zé)人致歡迎詞后，由服務(wù)小姐引導(dǎo)客人進(jìn)入車廂。列車上，每一節(jié)車廂都只設(shè)計(jì)了兩間房 間，令每間套房足有十幾平方米，顯露出濃厚的貴族氣息。內(nèi)飾全部是木質(zhì)的，房間內(nèi)光線充足，一張超大號(hào)床位于房間一側(cè)。車上的洗水間也不比星級(jí)酒店差，寬 敞的衛(wèi)生間里提供24小時(shí)洗熱水，大浴盆正對(duì)著一扇玻璃窗，一邊洗澡還可以一邊欣賞窗外的非洲草原景色。列車上的餐車當(dāng)然也值得一提，每張餐桌都鋪著白色 桌布、擺放著水晶酒杯，透著一股浪漫氣息。用過(guò)晚餐，信步走到列車尾部的觀景臺(tái)，那種感覺(jué)就像置身車外了，一抬頭，滿天的星斗仿佛近在咫尺。
4.阿德萊德-達(dá)爾文，澳大利亞
這支2004年通車的鐵路全長(zhǎng)1852英里，自南到北縱貫了整個(gè)澳洲中部，在葡萄園和沙漠之間穿梭，途中可見(jiàn)狼吞虎咽吃草的袋鼠。由于夜晚的溫差比較大，入夜車廂里的空調(diào)將關(guān)閉，乘客們可以舒服地進(jìn)入夢(mèng)鄉(xiāng)。行程50小時(shí)，單程票價(jià)443英鎊。
5.庫(kù)斯科-馬丘比丘，秘魯
這支僅50英里長(zhǎng)的線路起始于印加帝國(guó)的古都庫(kù)斯科（可能是史上海拔最高的都城），兩邊是翠綠的群山和峽谷中的溪流，有些可能流向亞馬遜河。終 點(diǎn)站是失落的古城馬丘比丘，如果到秘魯不看馬丘比丘，如同到中國(guó)不登長(zhǎng)城。馬丘比丘是秘魯人心中的圣地，是古代印加文明的見(jiàn)證。智利詩(shī)人聶魯達(dá)曾歌頌過(guò)。
而如果乘坐希朗-賓漢列車前往，沿著安第斯山脈進(jìn)入山林中，馬丘比丘的神秘則更有引人入勝的感覺(jué)。這列豪華火車只有4節(jié)車廂，一節(jié)旅客的車廂兼 餐車，一節(jié)酒吧車廂，一節(jié)露臺(tái)車廂，還有一節(jié)車廂是裝備極其現(xiàn)代化的廚房。豪華的車廂，令訪古之旅變得舒適。到達(dá)終點(diǎn)站時(shí)，雄偉的馬丘比丘古城以它恢弘的 氣勢(shì)，傲然聳立于壯美無(wú)比的群山環(huán)抱之間，呈V字形的古城建筑群，錯(cuò)落有致地鋪撒在兩端懸崖險(xiǎn)峻、谷底水流湍急的山脊上。那種壯觀和震撼的感覺(jué)，是沿途漫 長(zhǎng)的等待之后才有的。
6.西雅圖-洛杉磯，美國(guó)
這是壟斷美國(guó)的AMTRAK公司車廂?；叵?994年夏天，博主曾買了399美元一張的月票（這個(gè)價(jià)格如今恐怕翻番了），走遍美國(guó)的四個(gè)角落，甚至三進(jìn)加拿大。沿著西海岸的這支鐵路線沿途景色包括太平洋、舊金山灣、森林、瀑布、沙漠和群山，有專用車廂辟為兒童樂(lè)園。
7.西寧-拉薩，中國(guó)
世界上海拔最高（最高處5000米）的鐵路線，全長(zhǎng)2703英里，擁有眾多鐵路建設(shè)史上的世界之最。青藏鐵路一 路高山雪域，永遠(yuǎn)的凍土帶。列車上配備氧氣袋，乘客需要簽署健康注冊(cè)卡最激動(dòng)人心的時(shí)刻是，穿越唐古拉山口，進(jìn)入西藏境內(nèi)。 青藏鐵路一路都是美景，乘車也同樣在旅游。青藏鐵路站點(diǎn)周邊的美景，玉珠峰等9個(gè)觀光車站都建有觀光臺(tái)，觀光臺(tái)是一個(gè)長(zhǎng)500米、高1.25米的臺(tái)子。而 且，為便于游客觀光，鐵路部門將格爾木至拉薩段鐵路客運(yùn)時(shí)間統(tǒng)一確定為朝發(fā)夕至，旅客的乘車時(shí)間不會(huì)超過(guò)12小時(shí)。據(jù)了解，青藏鐵路公司和外商合作投資一 億五千萬(wàn)美元打造了“五星級(jí)”豪華旅游專列，其內(nèi)部設(shè)施全部比照“五星級(jí)”酒店的要求設(shè)計(jì)制造。青藏鐵路通車劃出中國(guó)西部新的旅游熱線。全長(zhǎng)近二千公里的青藏鐵路，途經(jīng)青海湖、昆侖山、可可西里、三江源、藏北草原、布達(dá)拉宮等中國(guó)乃至世界著名的景區(qū)景點(diǎn)，吸引海內(nèi)外游客遠(yuǎn)足高原。
8.格拉斯哥-馬萊格，英國(guó)
英國(guó)有許多風(fēng)景美麗的鐵路線，但《衛(wèi)報(bào)》卻選擇了人跡罕至的一條線路。蘇格蘭北部高地，從格拉斯哥往西北方向，直抵西海岸的小城馬萊格（MALLAIG），一路風(fēng)景堪稱原始、野趣，間或可見(jiàn)瀑布和廢棄的城堡。
09.西里古里-大吉嶺，印度
又一處世界自然和文化遺產(chǎn)，這條鐵路線仍行駛著蒸汽火車。兩側(cè)有茶園和柚子樹林，還可見(jiàn)到隸屬喜馬拉雅山系的世界第三高峰。大吉嶺是富人的避暑勝地，他們等涼快了再返回加爾各答。
10. 清邁（泰國(guó)）-吉隆坡（馬來(lái)西亞）-新加坡
這條橫跨三國(guó)的鐵路線在熱帶地區(qū)，普通客車1925年就停駛了?，F(xiàn)在是豪華旅游專線，櫻桃木的車廂，奢華之極。一路穿越雨林、橡膠園和稻田（蚊子并不多見(jiàn)）。路上經(jīng)停曼谷、吉隆坡和新加坡三個(gè)首都，還有檳榔海灘。行程5天6夜，單程票價(jià)1800英鎊。
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