“旅客朋友們，綠滋肴號動車組提醒您，三明北站就要到了，請要下車的旅客帶好行李到車門口等候下車”。這是D6523次動車乘務(wù)員到站前對旅客的提醒。
去年7月1日，中國銀行山西省分行獨家冠名的“中國銀行號”動車組在太原火車南站成功首發(fā)。據(jù)悉，目前全國各鐵路局陸續(xù)都有企業(yè)冠名動車組列 車。如北京鐵路局的“大好河山張家口號”、“衡水號”、“西柏坡號”、“正定號”等4趟都帶有政府名號的旅游平拍列車，沈陽鐵路局的鐵西新區(qū)號、成都鐵路 局的豐都號等。
以前運行的高鐵、動車都是清一色的“和諧號”動車組，如今將逐漸被其他稱號取代。鐵路部門內(nèi)部人士認為，這是鐵路運營的一種回歸，“動車”將再次朝著市場化的方向行駛。
動車媒體針對性強、波及范圍廣，具有高度的社會意義。冠名權(quán)是鐵路廣告開發(fā)中新近的一種產(chǎn)品，根據(jù)奧神傳媒總裁韓文前對《每日經(jīng)濟新聞》記者測 算，如果將上述廣告悉數(shù)開發(fā)，一個動車組體一年能給鐵路局帶來的理性收入在100萬左右。按照中鐵總2014年7月1日調(diào)圖方案，全國鐵路開行旅客列車中 的動車組達到1330對。這就意味著，動車組未來每年的廣告市場空間可達到14億。
2013年，鐵道部正式政企分開，各地方鐵路局的經(jīng)營主體地位再次得以確認，經(jīng)營性收入也更明確劃歸路局，在上述鐵路傳媒人士看來，隨著中國步 入全新的高鐵時代，各鐵路局對創(chuàng)收性的鐵路廣告積極性更高，以商務(wù)型乘客為主的高鐵媒體，被寄予厚望。高鐵動車的乘客群體具有顯著的商務(wù)特征，合理開發(fā)動 車資源，開放市場經(jīng)濟，從鐵路服務(wù)的本身利用自身的優(yōu)勢創(chuàng)造價值。
|
